BMW Z3 Beifahrersitz Unterteil und Sitzschiene wechseln
Das Sitzunterteil mit Gestell, Schienen, Blende und Verstellhebel lässt sich am Z3 Roadster nach dem Ausbau des kompletten Sitzes zerlegen. Die Arbeit ist mechanisch überschaubar, berührt aber je nach Ausstattung Gurt- und Rückhaltetechnik. Dieser Text beschreibt den allgemeinen Ablauf, nicht jede Baujahrsvariante.
Diese Anleitung wurde automatisch mit KI erstellt und nicht von uns fachlich geprüft. Alle Angaben ohne Gewähr – maßgeblich sind der Reparaturleitfaden für Ihr Fahrzeug und im Zweifel eine Fachwerkstatt. Fragen zum Teil beantworten wir gern: 0163 3439264.
- Ratsche mit Steckschlüsselsatz
- Verlängerung für die Ratsche
- Torx-Satz
- Innensechskant-Satz
- Drehmomentschlüssel
- Schraubendreher
- Kunststoff-Montagekeil
- Taschenlampe
- Arbeitshandschuhe
- Zweite Person zum Heraustragen
Vorbemerkung zur Sicherheit
Am Sitz und in seinem Umfeld können Bauteile der Rückhaltesysteme sitzen. Je nach Baujahr und Ausstattung sind das Gurtschloss mit Straffer, Sitzbelegungserkennung oder Seitenairbag-Komponenten. Welche Teile Ihr Fahrzeug hat, klären Sie vor Beginn anhand des Reparaturleitfadens für Ihr Modell. Sobald pyrotechnische Bauteile im Spiel sind, gehört die Arbeit in eine Werkstatt. Bei unsachgemäßer Handhabung kann ein Gurtstraffer oder ein Airbag unkontrolliert auslösen und schwere Verletzungen an Händen, Gesicht und Augen verursachen. Ein falsch montierter Sitz kann sich außerdem bei einem Unfall lösen.
Vor jeder Arbeit an Gurtstraffern oder Airbags: Zündung aus, Batterie abklemmen und die im Reparaturleitfaden angegebene Wartezeit einhalten, bis die Restenergie im System abgebaut ist. Erst danach Steckverbindungen unter dem Sitz trennen. Die Wartezeit steht im Leitfaden; schätzen Sie sie nicht.
Vorbereitung
- Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen, Zündung aus.
- Verdeck öffnen oder Tür weit aufstellen. Der Sitz lässt sich beim Roadster deutlich leichter herausheben, wenn das Verdeck offen ist.
- Sitz vor dem Abklemmen der Batterie in eine mittlere Position fahren, wenn eine elektrische Verstellung verbaut ist. Danach ist keine Verstellung mehr möglich.
- Batterie abklemmen. Beachten Sie, dass danach Radio-Code, Uhrzeit und gegebenenfalls Fensterheber-Grundstellung neu eingestellt werden müssen.
- Einstiegsleiste und Türschweller mit Decken abdecken, damit die Verkleidung beim Heraustragen nicht beschädigt wird.
Sitz ausbauen
Die Sitzschienen sind vorn und hinten am Bodenblech verschraubt. Die vorderen Befestigungen sind bei vielen Fahrzeugen unter Kunststoffblenden verdeckt. Diese Blenden lassen sich mit einem Kunststoffkeil vorsichtig lösen; die Halteklipse sind alt und spröde, planen Sie Ersatz ein. Sitz ganz nach hinten fahren oder schieben und die vorderen Schrauben lösen. Danach den Sitz nach vorn schieben und die hinteren Schrauben lösen.
Sitz nach hinten kippen und die Steckverbindungen unter dem Sitz suchen. Trennen Sie die Stecker erst, wenn Batterie und Wartezeit erledigt sind. Markieren oder fotografieren Sie die Steckerlage. Anschließend den Sitz mit einer zweiten Person heraustragen. Er ist sperrig und die Kanten sind scharf.
Unterteil, Schiene und Verstellung
Legen Sie den Sitz auf eine weiche Unterlage. Die Verbindung zwischen Lehne, Sitzkissen und Untergestell ist verschraubt oder verklipst; die Ausführung unterscheidet sich zwischen Modelljahren und zwischen Sitzen mit und ohne elektrische Verstellung. Arbeiten Sie sich von unten nach oben vor und legen Sie die Schrauben getrennt ab. Blenden, Verstellhebel und die Spindel der Höhenverstellung sitzen teils auf Rastnasen, teils auf Schrauben. Gewalt bricht die Kunststoffteile.
Vergleichen Sie das Gebrauchtteil vor dem Zusammenbau mit dem alten Gestell: Lochbild, Länge der Schienen, Anzahl und Lage der Steckerhalter. Innerhalb der Baureihe gibt es Unterschiede, unter anderem zwischen manuellen und elektrisch verstellten Sitzen. Schienen und Spindel vor dem Einbau reinigen und nach Vorgabe des Herstellers fetten.
Einbau
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Setzen Sie den Sitz ins Fahrzeug, führen Sie die Kabel sauber, ohne Quetschstellen, und stecken Sie alle Verbinder bis zum hörbaren Rasten. Die Schrauben der Sitzbefestigung von Hand ansetzen, damit sich nichts verkantet, und anschließend mit dem Drehmomentschlüssel anziehen. Die Anzugsdrehmomente und die Frage, ob Schrauben zu ersetzen sind, schlagen Sie im Reparaturleitfaden nach. Raten Sie hier nicht.
Nach dem Anklemmen der Batterie: Verstellung durchprüfen, Sitz in beiden Endlagen und in der Höhe bewegen, Gurtschloss auf festen Sitz und sauberes Einrasten prüfen. Prüfen Sie, ob die Airbag-Kontrollleuchte nach dem Start erlischt. Bleibt sie an, liegt ein Fehler im Rückhaltesystem vor. Fahren Sie in diesem Fall nicht weiter, sondern lassen Sie den Fehlerspeicher in einer Werkstatt auslesen und löschen.
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Technische Fragen beantworten wir am Telefon: 0163 3439264. Wir haben die Teile selbst ausgebaut und wissen meist, wo es hakt.