BMW Z3 Schalter elektrisches Verdeck mit Stecker wechseln

Vorher prüfen

Nicht jede Verdeckstörung kommt vom Schalter. Prüfen Sie zuerst die zuständige Sicherung, den Zustand der Steckverbindung und – soweit zugänglich – die Verriegelung des Verdecks am Windschutzscheibenrahmen. Viele Fahrzeuge geben das elektrische Verdeck nur frei, wenn der Verschluss vorn gelöst ist und bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Welche das sind, hängt von Baujahr und Ausstattung ab und steht im Reparaturleitfaden oder in der Bordmappe.

Mit einem Multimeter lässt sich am abgesteckten Schalter prüfen, ob er in beiden Richtungen sauber durchschaltet. Ist das der Fall, liegt der Fehler woanders – etwa am Verdeckmotor, an der Hydraulik, an einem Endschalter oder an einem Steuergerät.

Vor der Arbeit

Der Z3 hat Airbags und Gurtstraffer. Auch wenn Sie an diesen Bauteilen nicht arbeiten: Klemmen Sie vor Arbeiten an der Elektrik die Batterie ab und halten Sie die vom Hersteller vorgeschriebene Wartezeit ein, bevor Sie im Innenraum mit Werkzeug an Steckverbindungen gehen. Restenergie im Airbagsystem kann eine Auslösung verursachen. Die Wartezeit entnehmen Sie dem Reparaturleitfaden. Stecken Sie niemals an gelben Steckverbindungen oder am Gurtstraffer herum – das gehört in eine Werkstatt.

Beachten Sie, dass nach dem Abklemmen der Batterie Einstellungen verloren gehen können, etwa Uhrzeit, Radiocode oder die Fensterheber-Grundstellung.

Ausbau

• Batterie abklemmen, Wartezeit einhalten.
• Die Verkleidung, in der der Schalter sitzt, vorsichtig lösen. Je nach Baujahr und Ausstattung ist sie geclipst, verschraubt oder beides. Erst alle sichtbaren Schrauben entfernen, dann mit dem Kunststoff-Keil ansetzen.
• Bei kaltem Wetter sind die Clips spröde. Innenraum vorher aufwärmen lassen.
• Verkleidung nur so weit herausziehen, wie die Kabel es zulassen.
• Stecker am Schalter abziehen. Meist ist eine Rastnase zu drücken. Nicht am Kabel ziehen.
• Schalter aus der Aufnahme drücken. Bei Rastnasen von hinten arbeiten, nicht von vorn hebeln – sonst bleiben Spuren in der Blende.

Steckkontakt und Kabel

Sehen Sie sich die Pins im Stecker an. Grünspan, aufgeweitete Kontakte oder angeschmorte Stellen erklären viele Fehlfunktionen. Ein Gebrauchtschalter hilft dann wenig. Beschädigte Kontakte oder Stecker gehören fachgerecht ersetzt, nicht mit Klebeband geflickt. Kabel mit gebrochener Isolierung sauber instand setzen und wieder mit Kabelbinder fixieren, damit nichts scheuert.

Einbau

• Neuen beziehungsweise gebrauchten Schalter in die Aufnahme einsetzen, bis er hörbar einrastet.
• Stecker aufstecken, bis die Verriegelung greift. Am Kabel leicht ziehen und prüfen, ob er hält.
• Vor dem endgültigen Zusammenbau Batterie anschließen und Funktion in beide Richtungen testen.
• Verkleidung ausrichten, alle Clips gleichmäßig eindrücken, Schrauben mit den im Reparaturleitfaden angegebenen Werten anziehen. Kunststoff verträgt kein Übermaß.

Hinweise

Ein gebrauchter Schalter passt nur, wenn Form, Rastung und Pinbelegung dem verbauten Teil entsprechen. Vergleichen Sie das alte Teil vor dem Einbau direkt mit dem Ersatzteil. Vorfacelift und Facelift unterscheiden sich in Blenden und Bedienteilen.

Läuft das Verdeck nach dem Tausch weiterhin nicht oder nur stockend, hören Sie beim Betätigen, ob ein Motor anläuft. Passiert gar nichts, liegt der Fehler eher in der Stromversorgung oder in der Freigabelogik. Bei unklarem Befund oder wenn Arbeiten an Airbag, Gurtstraffer oder Verdeckmechanik nötig werden, lassen Sie das in einer Werkstatt prüfen.