BMW Z4 E85 Verdeck Motor Verriegelung vorne wechseln

Worum es geht

Der vordere Verriegelungsantrieb sitzt im vorderen Verdeckspriegel, also in dem Teil des Dachrahmens, das am Windschutzscheibenrahmen anliegt. Er treibt über Wellen oder Gestänge die Haken an, die das Verdeck an den beiden Aufnahmen im Scheibenrahmen halten. Typische Fehlerbilder: Der Motor läuft, das Dach löst sich aber nicht. Oder es tut sich gar nichts, und die Verdecksteuerung bricht den Vorgang ab. Prüfen Sie vorher, ob nicht nur ein Mikroschalter, ein Stecker oder die Hydraulik des Verdecks die Ursache ist. Ein Auslesen des Fehlerspeichers der Verdecksteuerung spart hier viel Zeit.

Vor der Arbeit

• Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen, Zündung aus.
• Das Verdeck in die Stellung bringen, in der der Antrieb zugänglich ist. In der Regel ist das teilgeöffnet oder geschlossen – das hängt vom Fahrzeug ab und sollte im Reparaturleitfaden geprüft werden.
• Lässt sich das Verdeck elektrisch nicht bewegen, gibt es eine Notentriegelung. Ort und Vorgehen unterscheiden sich je nach Baujahr und Ausstattung. Nicht mit Gewalt am Gestänge ziehen.
• Batterie abklemmen, damit der Antrieb während der Arbeit nicht anläuft.

Ausbau

Die Verkleidung im Bereich des vorderen Spriegels abnehmen. Je nach Ausführung ist das eine Blende, die geclipst und zusätzlich verschraubt ist. Clips mit einem Kunststoffkeil lösen, Schrauben markieren oder getrennt ablegen. Der Verdeckstoff und die Dichtungen sind empfindlich – nichts einklemmen, nichts mit dem Schraubendreher hebeln.

Danach liegt der Antrieb frei. Steckverbindung entriegeln und abziehen. Die Verbindung zum Gestänge oder zu den Verriegelungshaken lösen. Merken oder fotografieren Sie die Einbaulage und die Stellung der Haken vor dem Ausbau. Anschließend die Befestigungsschrauben des Antriebs herausdrehen und den Antrieb herausnehmen. Bei einem gebrauchten Ersatzteil lohnt der direkte Vergleich: Bauform, Steckerbild und Anschlagpunkte müssen übereinstimmen.

Einbau

Den Antrieb in gleicher Lage einsetzen und handfest verschrauben. Gestänge oder Haken so anschließen, wie es vor dem Ausbau war. Anzugsdrehmomente und Schraubengrößen bitte im Reparaturleitfaden für Ihr Modell nachschlagen – sie unterscheiden sich je nach Baujahr. Stecker aufsetzen, bis die Verriegelung hörbar einrastet.

Vor dem Zusammenbau der Verkleidung Batterie anschließen und das Verdeck langsam probeweise schließen und öffnen. Dabei beobachten, ob beide Haken gleichmäßig greifen und das Dach sauber am Scheibenrahmen anliegt. Bleibt vorne ein Spalt oder zieht eine Seite stärker, ist eine Nachjustierung nötig. Erst danach die Verkleidung montieren.

Hinweise

• Das Verdeckgestänge hat mehrere Scherstellen. Greifen Sie während der Bewegung nicht zwischen Spriegel und Rahmen. Quetschgefahr an den Fingern.
• Arbeiten Sie nicht an der Hydraulik, wenn Sie sich damit nicht auskennen. Das System steht unter Druck.
• Bei manchen Fahrzeugen muss die Verdecksteuerung nach dem Tausch zurückgesetzt oder neu initialisiert werden. Dafür ist ein Diagnosegerät nötig. Ob das bei Ihrem Fahrzeug zutrifft, hängt von Baujahr und Steuergerätestand ab.
• Nach Regen oder bei feuchtem Verdeck: erst trocknen lassen, sonst läuft Wasser in den Innenraum.
• Wenn die Verriegelung nach der Montage nicht zuverlässig schließt, fahren Sie nicht mit dem Verdeck geschlossen weiter, bis die Ursache geklärt ist. Ein nicht verriegeltes Dach kann sich bei Fahrtwind lösen. Im Zweifel eine Werkstatt einbinden.